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　　A：新一代帕里斯帝采用了领先的2.5T+P1+P2双电机的新一代混动系统，同时坚持进口车的高品质，在安全性、便利配置等方面也都实现了全面的升级：首先，新一代2.5T混合动力体系，做到了高集成性一体化，实现动能与效能的完美平衡，是目前50万级别中的“最强混动”车型，综合功率达到334马力，最大扭矩达到了460牛米，满油满电状态下，综合续航可达1000KM+；第二，对于纯电车型的使用体验，新一代帕里斯帝创新采用了stay mode（停驻模式），在驻车情况下，不启动发动机也可以开空调、听音乐，为用户带来更好的用车体验。切实做到了用电不用桩，拥有电动车的体验的同时，不用承担电动车的焦虑；第三，新一代帕里斯帝的内饰以及座椅的豪华度也非常值得一提，不仅副驾配备了零重力座椅，主驾也同样配备，而且还搭载了ErgoMotion按摩功能，第二排座椅可以一键倾斜达16度，第三排也具备座椅加热、角度调整以及超大尺寸侧窗，确保了每一座的舒享；还有，NVH静谧性、双层夹胶玻璃、HUD等50万级以上车型搭载的高级配置，帕里斯帝都有搭载。总之，新一代帕里斯帝无论是高效的混动系统、电动化体验以及在每一个细节之处体现的高级感和豪华感，都做了全面的提升，也欢迎媒体老师们静态、动态体验。

　　A：我们的新一代帕里斯帝针对中国市场进行了全方位的产品升级：首先，我们常务前面讲到了2.5T混合动力系统的升级，以及革命性停驻模式（stay mode）的升级，这些在带来更强劲的动力的同时，也可以拥有更加节能的能耗，为用户的出行带来更好的体验；第二， 在人性化配置方面，我们也下足了功夫，如倾斜式便捷进入（第2排），2排独立舒适+零重力座椅+安全下车，AVN +全电动座椅控制（同级唯一），行政级NVH静谧性⑤BOSE高级音响(14个) + 车载功放等等，都完美适配中国多孩家庭和商务接待场景。新一代帕里斯帝在努力构建了“进口的品质+豪华空间+场景化体验”三位一体的产品竞争力。第三，在智能高科技配置方面，我们升级了双12.3寸全曲面一体屏+Carplay，岛形中控台设计+UV-C杀菌储物箱，Blue Link车载信息服务系统+数字钥匙 ，车内指纹认证⑤HUD智能全彩调光抬头显示等都让用户的用车更便利；最后，在安全保障方面，我们升级了3大智能安全防护系统； 4大智能驾驶辅助，并且在传统的车身结构的安全性方面也做了提升。

　　此外，涡轮发动机相比自然吸气发动机，即使在低转速区间也能提供高扭矩，通过与电动机的协同效应，不仅能实现出色的加速性能，还能带来驾驶乐趣。同时，其升功率较高，可以减小发动机安装空间，这在布局方面具有优势，有助于提供更宽敞的车内空间。得益于这些驾驶特性和布局优势，2.5T混合动力系统可以灵活应用于包括旗舰SUV在内的主力车型，通过将高性能、高效率动力总成扩展到多款车型，还能提高研发和生产效率。综上所述，现代汽车选择2.5L涡轮发动机作为新一代混合动力系统的核心动力源，是为了同时实现：旗舰SUV所需的强劲动力性能和高扭矩、通过混合动力技术实现的优异燃油效率、出色的空间利用率，以及适用于多种车型的灵活性。

　　A：为了最大化发动机效率，主要应用了三大技术要素。第一，混合动力专用设计。将传统内燃机中使用的启动机、发电机、空调压缩机等机械部件替换为电动装置，最小化不必要的动力损失，实现了提升发动机基础效率的结构。第二，应用混合动力最优高效循环。考虑到平衡的动力性能和发动机效率，在将机械压缩比提高到12.0的同时，采用延迟关闭进气门使部分混合气回流的构造，实现了降低有效压缩比但保持膨胀比的过膨胀循环。由此减少了混合气压缩时的动力消耗，能够更多地利用燃烧后产生的能量。第三，强化燃烧室内流动的技术方案。首先，为弥补应用混合动力最优高效循环时可能恶化的混合气流动，优化了活塞顶部形状为碗型，强化了燃烧室内混合气流动。此外，相比传统发动机，将三段喷射控制区域扩展到高效运行区域，从而能够更积极地控制混合气流动。这两项技术在燃烧速度提升、燃烧稳定性确保、爆震抑制等多方面的效率改善上都做出了贡献。