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　　巴塞罗那实施的新型“超级街区”模式引领了健康城市主义的步伐，该模式将交通稳静化区域与新的公园、游乐场和广场相结合，以减少机动车辆并促进活力生活（图6.3）。世界上尚没有其他城市设想过这样一种健康城市的“宏伟计划”（Roberts, 2019），其中约70%的城市街道是无车的混合用途区域。预计总共建设500个超级街区，其中4个超级街区已经完工，分别是波恩（Born）街区、格拉西亚（Gracia）街区、波布伦诺（Poblenou）街区和圣安东尼（Sant Antoni）街区；另有3个街区正在建设中，即莱斯科特（Les Corts）街区、奥尔塔（Horta）街区和霍斯塔夫兰克斯（Hostafrancs）街区；还有10个处于规划阶段。“理想化”的超级街区由9个方形城市街块组成，约有6000名居民，当然也会有一些变化。街道设计优先考虑步行或骑行，交通速度限制在每小时16千米，车辆通行仅限于居民车辆和送货车辆。停车场主要在地下，公共空间优先用于公园或广场（设有野餐桌）、城市绿化、游乐、运动和露天音乐会。超级街区是一个社会单元，能够容纳不同年龄、种族和社会经济阶层的人群，并通过新的公园和广场增加社交接触的机会。标识、照明和人行横道等设施也进行了创造性设计，培养了每个街区独特的地方感。同时，选址是超级街区模式的另一个关键策略，将选在现有设施和目的地（或“吸引点”）周围，比如圣安东尼市场。