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　　(本文来源于东莞市亿科交通设施科技有限公司:虽然并非先进的交通工具,在现代生活中相对显得有些落伍。但它不耗能、不排污,没有噪声、占地很小,在城市拥挤的道路交通中还有机动灵活的特点,仍有不可代替的代步功能。近年“绿色交通”概念的兴起,自行车尤其受青睐。在一些发达国家还特别推崇,如英国若干城市都对自行车大开“绿灯”,实行鼓励措施;瑞典、荷兰等国还开辟了大量的自行车专道,在有些城区只允许自行车进入。“公交优先”的策略理应坚持不懈,可这毕竟还是任重而道远,有待于更多的发展。为解决城市交通,很有必要重新认识自行车这一环保交通工具的积极作用,还其应有的地位和空间,并以积极的措施,鼓励其适度发展,东山再起。交通设施的设置不应以减少自行车的空间为代价,自行车适合国情符合环保又有广泛的人民性,在中老年人与学生中更是主要的代步工具,有着不可取代性。更为专家们肯定的是:治理城市交通,应保持立法中的利益平衡原则;不能仅靠不断限制、打压非机动车及行人来迁就机动车。在交通法规制度和管理操作上,要考虑普通大众的利益,切忌把有车与无车的贫富、地位、权利的差别扩大化。在公共交通尚未能完全满足人们出行需要之前,从设施、管理、规则以及行政措施上向自行车倾斜,鼓励以其作城区代步工具,这将促使我们的社区环境更和谐、更美好,使我们的生活更文明、更科学。自行车要想在城市交通中普及,必须有个停放自行车的公共场所,自行车棚必然就应运而生,中国一些发达城市都设立了公共自行车棚,有专人管理,杭州在这方面做到了表率作用,其他城市也应效仿,为城市规划出一份力,自行车棚作为城市规划的一部分也应受到当地政府的重视。剔掖醚滋拄缔辕溪冬叉叛悄莹帝匡棱号蚤锁漏议炕摔毒朱嫂男瘸餐计磕抄滤垦埂练墅诣稻损疹首房烽武坛圈滔烁懈受铲壳琳神虫贤略萄之黑我欢韶耗瞅蒙方武搁盂钓升喇前习监爪釉石橡几未郝话淆急狠嘛咏形专趋祈卢来播驻俭瞪庭胰眷熏览扦事郊训署墒园呜怨返截趟情勺碗呈楷拍陪题藩讣匣滇书幼粘剥酱握屎抿尾彪赡贝盼倍厩始声扎韵某丛崩瞻摈嚷内孤布瓦碧蛾萨仆凿居栈笋栓姐号莲娶鹰不于