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　　截至今年11月，中国摩托车生产企业出口量比去年同期再次大幅增长21.74%，大长江集团出口更是增长89.65%，与之相对应的是，在我国摩托车内销总数已经非常小的情况下，今年内销全行业再次下滑6%。这里面蕴含的危机是：我国摩托车出口都是以价格低廉的通路车型为主，而且给其他国家品牌代工贴牌的比例非常大，这样既不利于我国企业在国外树立品牌形象，还有可能导致出口目的地政府以倾销、补贴、保护民族工业等理由进行贸易保护。而我国目前以出口为主的摩托车生产企业占有比例非常大，就以国内产销量第一的大长江为例，其出口的份额也几乎是内销份额的两倍，所以，不管从国家层面还是企业层面，都必须改善目前这种局面，出口内销两手抓，两手都要硬，这样才能化解产业风险。