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　　11 月 20 日，广汽丰田全新换代威兰达正式上市，以 15.98 万起售的 “超配价”+ 域控架构的技术革新，为 20 万内油车市场投下一枚 “破局炸弹”。这绝非一次常规换代，而是丰田对 “下一代油车” 的精准定义 —— 当多数燃油车仍在机械性能上小修小补时，换代威兰达直接照搬电车的域控架构，把智能驾驶、可进化座舱、混动低价化三大核心痛点一次解决，其 “入门即豪华” 的标配逻辑，更是戳中了消费者对高价值油车的核心诉求。值得关注的是，行业首次将中型 SUV 混动版价格拉进 20 万内，再叠加 1 万元置换权益，换代威兰达用 “技术降维 + 价格让利” 的双重策略，彻底改写了油车与电车的竞争规则。

　　智能驾驶辅助方面，换代威兰达作为丰田自研TSS4.0智能驾驶辅助系统首发车型，开创性的运用域控制，实现了应用场景更广泛、安全冗余更高、系统运行更可靠的进阶智驾体验，是功能最丰富的L2级智驾，也提早满足下阶段国标要求，彻底让“燃油车做不好智驾辅助”成为历史。它基于丰田全球超1000亿公里智能驾驶“零事故”大数据开发，不仅在功能上对齐新势力，更在安全冗余、细腻度和稳定性上展现出丰田的独特优势。当前油车智驾辅助的差距，首先是硬件的差距。丰田TSS4.0通过传感器数量从12个增至24个，前向摄像头的像素从540万提升至830万，前向毫米波雷达检测距离从200米提升至280米，成为燃油SUV中硬件配置最高的智驾系统。

　　硬件层面，应用行业主流的高通骁龙8155P车规级芯片，确保车机系统在多任务运行时流畅响应，如旗舰手机版丝滑；搭载的同级最大15.6英寸中控屏，7.5mm同级最窄边框比肩新势力，超高屏占比不影响驾驶视野；同级最大的新一代26.4英寸HUD平视显示系统也升级斜面透视远成像功能，成像友好不晃眼，重要信息不走眼。软件层面，车机系统与鸿蒙座舱同属Harmony OS生态，能实现设备间无缝流转、跨端协同，不用鸿蒙座舱也能享受鸿蒙生态，预装26款头部APP，同时把最小化的实体按键集成在车机上，操作更便捷。丰田首个自研语言大模型智能语音系统上车，实现了同级少有的全车四音区免唤醒多指令同时对话。OTA方面，通过与头部科技公司合作，以每年4次OTA的升级速度，打造会成长的车机，拥有电车同等的升级体验。