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　　26寸山地车，胎压为35psi合适。对于体重在160-180磅范围内（72.5-81.6公斤），使用26寸轮径，胎宽为2.3的，在一般的越野地形，默认胎压是35psi。然后根据以下情况调整：线psi，前轮胎压比后轮少2-3psi，每车胎尺寸增加0.1寸，气压降低2psi；反之，气压增加2psi。如果你觉得车轮弹起反复，不容易控制，减少3psi。胎压是一个颇具技术性的问题，而且它是山地车最重要的因素之一，一条轮胎的组合成分会决定这条轮胎的表现，这里涉及到轮胎的TPI值，TPI简单来说就是轮胎的密度，一条高TPI的会比一条低TPI的轮胎来得更柔软。通常山地车的胎压在30-90psi之间，公路自行车的胎压在80-130psi之间，在一般情况下建议的胎压是骑行者体重的10%，这种规则一般适用于体重很轻或很重的骑行者不应超过上限和下限。当轮胎气压超过规定值的30%时爆胎的概率会大大增加，这个规定值一般在车门或是油箱盖上都会贴有原厂标准气压值，胎压过太高或者太低有爆胎的危险，根据国际标准的规定和要求一般标准型轮胎240-250kpa，增强型轮胎280-390kpa，最高气压不能大于350kpa。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为自行车或脚踏车；在港澳则通常称其为单车（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为自転（转）车。

　　一般山地车的胎压在30-90psi之间。胎压设定就要考虑到车胎容积、车手重量、织物密度、路面状况等诸多因素进行调节。一般情况下，建议的胎压是骑行者体重的10％。另外，车胎外部标有胎压的上限值，不要超过上限。例如一名体重60kg的车友使用26×2.0的山地轮胎，可能发现40psi的胎压则太硬、缺乏抓地力。相反的若一名85kg的车友骑上的话则会显的胎压过低。作为骑行承重力的重点—轮胎质量的好坏将决定其良好表现，这其中轮胎的TPI值（轮胎胎体的密度）的高低，决定了你需要使用高或低胎压来适应不同轮胎的TPI值。通常高TPI的轮胎会比低TPI的轮胎更柔软，但Tubeless（真空胎）或者是Tubelessready（准真空胎）车胎的胎压通常都较低。因此这都需要车友在骑行时根据不同轮胎的结构来找对胎压。

　　电动车胎压一般36psi或40psi，最多是65psi。具体情况需要看车辆设计的最佳行驶胎压。胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大。气压越小，载荷能力越小。例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为0.15兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为0.25兆帕时，载荷容量变为450千克。电动汽车和普通汽车的胎压数值都是差不多的，汽车胎压数值范围都是通过汽车驾驶的功能性和汽车厂商对汽车的定位所决定的。除了受到天气和季节等因素的影响有些许的差一以外，一般胎压素质不会偏离太远，如果出现偏离太远的现象，说明汽车的轮胎出现了故障，需要及时维修。胎压介绍：胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

　　一般山地车的胎压在30-65psi之间。胎压设定就要考虑到车胎容积、车手重量、织物密度、路面状况等诸多因素进行调节。一般情况下，建议的胎压是骑行者体重的10％。另外，车胎外部标有胎压的上限值，不要超过上限。山地车胎胎面一般会标明最大可承受胎压，通常是65psi。影响轮胎压力的关键因素有：1、骑手的体重。比如体重60kg的骑行者使用262.0的山地轮胎，可能会发现40psi的胎压太硬，缺乏抓地力。反之，85kg的骑手骑行，胎压会过低。所以强壮的车友需要更大的胎压。2、轮胎的体积，轮胎的体积是影响胎压的关键因素，决定了这个轮胎的整体性能。比如70020c(周长2114mm)的公路轮胎上40psi会感觉很平，但对于27.52.3的山地轮胎来说会很软，颠簸的路面会损伤轮胎。3、骑行方式。无论骑行路面是软土还是岩石，不同的路面也需要不同的胎压来适应不同的地形。4、轮胎的结构。通常高TPI的轮胎会比低TPI的轮胎更柔软，但真空胎或者是准真空胎车胎的胎压通常都较低。因此这都需要车友在骑行时根据不同轮胎的结构来找对胎压。

　　公路自行车的胎压在80-130psi之间，通常山地车的胎压在30-90psi之间，在一般情况下建议的胎压是骑行者体重的10%，这种规则一般适用于体重很轻或很重的骑行者不应超过上限和下限，但是如果体重在80公斤以上，几乎没有必要给轮胎过度充气。胎压是一个颇具技术性的问题，而且它是山地车最重要的因素之一，一条轮胎的组合成分会决定这条轮胎的表现，这里涉及到轮胎的TPI值，TPI简单来说就是轮胎的密度，一条高TPI的会比一条低TPI的轮胎来得更柔软。当轮胎气压超过规定值的30%时爆胎的概率会大大增加，这个规定值一般在车门或是油箱盖上都会贴有原厂标准气压值，胎压过太高或者太低有爆胎的危险，根据国际标准的规定和要求一般标准型轮胎240-250kpa，增强型轮胎280-390kpa，最高气压不能大于350kpa。

　　汽车胎压的正常范围在33.5-36.3psi之间。一般胎压psi这个单位较少使用，它是压力的一种表达方式，具体含义是每平方英寸上面有多大的力。而较常使用的胎压单位为bar、kpa、kg/cm2，比较常见的说法是汽车胎压在2.3-2.5之间为正常的，它们的换算公式为：1bar=100kpa=14.5psi=1.02kg/cm2。不同国家采用不同的方式，这些都是可以用来表示胎压的。不同类型汽车使用的轮胎，胎压数值是不同的，轮胎的标准胎压在车辆用户手册上可以找到。车身重量、底盘高度等因素也会影响汽车轮胎的胎压。如果汽车轮胎的胎压过高的话，轮胎的摩擦力、附着力就会降低，在一定程度上会影响汽车的制动效果，另外，胎压过低会加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，缩短轮胎的使用周期。如果轮胎的胎压过高的话，在驾驶汽车的过程中，轮胎与地面的摩擦系数会变大，汽车的油耗会上升，造成方向盘变沉，在驾驶汽车的过程中方向容易跑偏。

　　汽车胎压在33.5-36.3psi之间是正常的。一般胎压psi这个单位较少使用，它是压力的一种表达方式，具体含义是每平方英寸上面有多大的力。而较常使用的胎压单位为bar、kpa、kg/cm2，比较常见的说法是汽车胎压在2.3-2.5之间为正常的，它们的换算公式为：1bar=100kpa=14.5psi=1.02kg/cm2。不同国家采用不同的方式，这些都是可以用来表示胎压的。不同类型汽车使用的轮胎，胎压数值是不同的，轮胎的标准胎压在车辆用户手册上可以找到。车身重量、底盘高度等因素也会影响汽车轮胎的胎压。如果汽车轮胎的胎压过高的话，轮胎的摩擦力、附着力就会降低，在一定程度上会影响汽车的制动效果，另外，胎压过低会加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，缩短轮胎的使用周期。如果轮胎的胎压过高的话，在驾驶汽车的过程中，轮胎与地面的摩擦系数会变大，汽车的油耗会上升，造成方向盘变沉，在驾驶汽车的过程中方向容易跑偏。

　　普通山地车轮胎标志的轮胎压力最大可达2.8~4.5Bar，公路行驶自行车轮胎压力最大可达6.8Bar以上。自行车胎压对照如图：自行车胎压对照表是将胎压的数量表现出来以便查看：1、胎压是一个颇具技术性的问题，而且它是山地车最重要的因素之一，一条轮胎的组合成分会决定这条轮胎的表现，这里涉及到轮胎的TPI值，TPI简单来说就是轮胎的密度，一条高TPI的会比一条低TPI的轮胎来得更柔软。2、通常山地车的胎压在30-90psi之间，公路自行车的胎压在80-130psi之间，在一般情况下建议的胎压是骑行者体重的10%，这种规则一般适用于体重很轻或很重的骑行者不应超过上限和下限，但是如果体重在80公斤以上，几乎没有必要给轮胎过度充气。3、当轮胎气压超过规定值的30%时爆胎的概率会大大增加，这个规定值一般在车门或是油箱盖上都会贴有原厂标准气压值，胎压过太高或者太低有爆胎的危险，根据国际标准的规定和要求一般标准型轮胎240-250kpa，增强型轮胎280-390kpa，最高气压不能大于350kpa。那么胎压的高低各会产生什么效果：低胎压：1、更好的减震缓冲作用，因为内外胎能够产生更大的形变幅度，可以吸收更多的震动2、滚阻提高，这就是为什么胎压低了你会感觉骑着费力的原因3、易扎胎、爆胎，尤其对于公路车而言高胎压：1、更颠簸，因为高胎压使得轮胎能吸收的震动降低了2、滚阻降低，骑着会更轻快，反应更敏捷

　　根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。冬天的正常胎压范围：冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。夏天的正常胎压范围：一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

　　psi是压力单位，定义为英镑/平方英寸，PSI的英文全称是Poundspersquareinch。P是磅pound，S是平方square，I是英寸inch。欧美国家习惯用psi作为胎压的单位。车主们经常见到的胎压表上面就是用Bar作为气压单位，另外一种就是Psi作为气压单位，一般说的胎压2.4、2.5的单位就是指的Bar，不过Bar和psi之间是可以进行换算的，1bar=1.02kg/cm=102kpa=14.5psi。一般想要量取轮胎胎压的话，只要把胎压表的接口对准轮胎的充气孔然后用力顶住，接着就可以看到轮胎的气压了。一般汽车轮胎的标准气压都会标识在车辆的用户手册里面或者是油箱盖的小门里面，自行查看就知道标准胎压多少了。

　　汽车轮胎的胎压正常值为2.3-2.5bar，不同类型汽车使用的轮胎，胎压数值是不同的，轮胎的标准胎压在车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、油箱盖内侧等位置可以找到。车身重量、底盘高度等因素也会影响汽车轮胎的胎压。另外，季节因素也会影响汽车轮胎的胎压，因为热胀冷缩的原理，汽车轮胎冬季和夏季的胎压数值是不同的，冬季轮胎胎压应该适当的调高0.2bar左右。夏季气温较高，如果汽车露天停放的话，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免在高温的状态下爆胎。如果汽车轮胎的胎压过高的话，轮胎的摩擦力、附着力就会降低，在一定程度上会影响汽车的制动效果，另外，胎压过低会加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，缩短轮胎的使用周期。如果轮胎的胎压过高的话，在驾驶汽车的过程中，轮胎与地面的摩擦系数会变大，汽车的油耗会上升，造成方向盘变沉，在驾驶汽车的过程中方向容易跑偏。